金秋九月，放肆一夏的孩子又回到了校园，开启新学期的征程，各式各类的儿童安全课上了一节又一节，孩子们的安全意识也有了很大提高，今天我们就来和家长朋友们分享一下儿童乘车安全注意事项。

　　这是小编在中国汽车技术研究中心进行的一场碰撞实验中拍摄的画面：一辆新车以50公里的时速与前方墙壁碰撞。中国汽车技术研究中心有限公司检测认证试验部碰撞试验研究实车碰撞室主任张向磊指出，以这个速度发生碰撞的汽车里，体重10公斤的孩子瞬间变成300公斤重，家长根本不可能在车祸发生的一瞬间抱住孩子。

　　如果没有安装儿童安全座椅，乘车的孩子一般由家长抱着，年龄大一些的孩子会自己坐，有些孩子连安全带可能都不系。张向磊说，目前，车辆的安全带都是为成人设计的，即使可以调节也无法适应孩子的身高，因此，孩子如果系车内成人安全带，那安全带正好卡在孩子脖子的位置，非常容易导致孩子在车祸发生的瞬间窒息。

　　孩子如果坐在副驾驶位上，弹出来的安全气囊是对孩子的另一个潜在威胁。虽然安全气囊只是薄薄的一层气袋，但是张向磊告诉我们，气囊弹出来的速度高达300公里/小时，对孩子的伤害是致命的！

　　“我国1～14岁儿童死因排序中，道路交通伤害排在第二。我国每年有2.2万名0～17岁未成年人因道路交通事故致死、致伤。也就是说，每个小时约有3名未成年人因道路交通事故死亡或受伤。”

　　世界卫生组织驻华代表处疾病控制协调员施南在会上指出，道路交通伤害不是真正的意外事故，是完全可以避免和预防的。根据世卫组织提供的数据，使用安全座椅可以减少54%～70%的婴幼儿交通事故死伤。

　　据交通部数据显示，我国儿童交通事故死亡率是欧洲的2.5倍，其中很大一部分的原因就是缺少必要的安全保护措施，也就是未安装儿童安全座椅。据调查，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的儿童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，在中国，有12岁以下儿童乘坐的车辆中，仅有24%的车辆安装了儿童安全座椅，与欧美近90%的普及率相差甚远。

　　儿童使用普通安全带丝毫起不到保护作用，反而在车祸发生时还会因此造成致命的腰部挤伤和脖子、脸颊等处的压伤。

　　市场上销售的儿童安全座椅会标有适用儿童的体重，有些还备注了适用年龄，其中体重应作为主要参考依据。此外，一些重要的技术参数也不可忽略，比如重力加速度应小于55g，且越小越好。当实际的车祸发生时，安全座椅将会发生一定的位移，若位移超标，儿童头部就会发生撞击的危险。

　　在网上选购儿童安全座椅时，不要被便宜的价格和夸张的广告所吸引，而忽略了产品的安全性能，一定要认清3C标识。ECE标签是由“联合国欧洲经济委员会”统一配发的，任何一家生产儿童安全座椅的厂商在未获得ECE标准的认证前是不允许在欧洲上市销售的。

　　安装方式：1岁以下的婴儿必须使用朝后的座椅，直到年龄超过1岁且体重超过9kg。最好能到宝宝2岁后或达到16kg或身高达到要求才反转到向前坐。为了给儿童提供更多的安全保障，最好选择五点式安全带的安全座椅。

　　观做工：骨架做工扎实、塑料件表面平整无毛刺、布套下吸能材料覆盖面积大、布面柔软、平整均匀；闻异味：不要购买散发刺激的异味，出现甲醛残留的产品；挑花色：选购较深色产品，可用湿布用力在布面上反复摩擦，如果布上沾上了颜色，尽量不要购买。

　　写在最后：安全是构建家庭幸福的重要前提，不论是接送孩子，还是日常出行，都应尽最大努力做好一切预防措施，保护好家人与自己。返回搜狐，查看更多