原标题:空间儿童安全座椅体验 MINI长测第5期
导读:
[汽车之家 长期测试] 本周,我们迎来了MINI长测车的第五次更新,在这一期中,我(盛元珺)将和大家一起聊聊MINI的空间。在不少人的传统印象中,MINI的车内乘坐空间会很...
[汽车之家 长期测试] 本周,我们迎来了MINI长测车的第五次更新,在这一期中,我(盛元珺)将和大家一起聊聊MINI的空间。在不少人的传统印象中,MINI的车内乘坐空间会很小、很挤,真的是这样吗?本期我们将找出答案,同时我们也会找来五门版车型进行对比体验。最后,则是我们汽车之家长测文章的保留项目,儿童安全座椅的安装与展示。
MINI从去年11月来到上海编辑部到现在也有将近3个月左右的时间了,作为我们主要的日常通勤工具,其空间表现可以说是超出了我们的心理预期。前排空间自然不用多谈,得益于方方正正的造型,后排坐下两个成年人也完全没有问题。在2014年10月,MINI五门版车型的正式推出,对MINI来说可谓是又一大创举。经过我们实际体验,发现两车其实在乘坐空间方面基本没有区别。当然值得表扬的地方是,由于五门版比普通的三门版MINI多了两个后门,因此让后排乘客的上下车动作变得更优雅,至少不用“爬进爬出”了。同时它的核载人数变为了5人,比三门版还能偶尔多挤一个人。
先来介绍一下两车的儿童安全座椅接口,三门版和五门版的后排左右两个座椅都设计有两组ISOFIX接口和两个LATCH接口。其中ISOFIX不但标识非常明显,而且采用的是盖板式的设计,使用起来也非常方便。
在安装过程中我们发现三门版车型将前排座椅向前推之后,与B柱之间留出的缝隙有限,再加上一般儿童安全座椅的分量都不轻,因此把座椅从车外塞进车内的动作会比较费力。同时在安装座椅的过程中,我也只能从前面钻进来车内进行操作,动作比较别扭。相比之下,五门版车型由于多了两扇后门,整个安装过程就要省时省力很多。当然,三门版车型虽然安装座椅不方便,但对儿童乘车来说却有一个歪打正着的好处,那就是当宝宝坐入后排后,完全不用担心在行车过程中他会触碰到车门把手或电动窗按键,因为这些东西根本就不存在。
值得一提的是,MINI或许是考虑到后排安装座椅的不便,原厂还提供了“前排乘客座椅ISOFIX及气囊关闭功能”的选装配置,价格为900元。也就是说,在关闭副驾驶气囊的情况下,你可以将儿童安全座椅安装在前排,这也算是一种人性化的考虑。不过我个人觉得,如果您真的想买MINI,并且有带孩子的刚性需求,那么我还是建议你考虑五门版吧。因为除了安装不便外,三门版与五门版车型的后备厢空间差异也不小。
从账面数据来看,三门版车型的后备厢容积为211升,五门版为278升,区别并不是很大。不过在实际使用过程中我们发现,在不放倒后排座椅椅背的情况下,儿童安全座椅完全无法放入三门版车型的后备厢内,为此最后的解决方案只能是放倒一侧的椅背来腾出空间,但这样又在一定程度上牺牲了车内空间的实用性。万一偶尔车内要乘坐4个人,你就不得不把儿童安全座椅从车内拿到家中或其它地方暂存,很不方便,但这个问题在五门版车型上就不复存在了,正是由于它比三门版多出的那点后备厢容积,让你可以在不放倒后排椅背的情况下,就能将儿童安全座椅顺利放入其中。考虑到后备厢的装载能力,再结合前文中提到的安装便利性问题,因此我建议对于想买MINI且家中有宝宝的准车主而言,还是选择五门版吧。
本期,我们一共行驶了695公里,加了两次油。所行使的路段依旧是以上海市区为主,综合了上下班高峰、城市快速路以及拥堵路段。车辆行车电脑表显的平均时速为28-29km/h左右,综合算下来这车的油耗依旧维持在10-11L/100km的范围内,与首保前的油耗水平基本一致。
通过3个月左右的使用,我对MINI的空间表现还是比较满意的,甚至可以说是超出期望值的。虽说三门版车型后排乘客上下车会有点麻烦,但它的空间坐四个成年男性没有问题,也就是说它能很好的满足你偶尔的短途载人需求,1-2小时的车程,后排乘客也不会太憋屈。至于儿童安全座椅的体验,首先得表扬它的接口设计很实用、并提供“前排乘客座椅ISOFIX及气囊关闭功能”的选装配置,想得也很周到,但受制于三门版车型结构的原因,在后排安装儿童安全座椅的过程并不方便,而且后备厢偏小。因此如果您一定要买MINI,且有接送小孩刚性需求的话,我觉得五门版更实用些。好了,本次更新到这里就结束了。在下一期中,将由朱力神为大家从外观、内饰、空间、舒适性、动力与操控以及油耗、性价比等多维度,对该车做最后的总结。同时,我们参与长测的三位编辑也将与大家分享一下各自的用车心得,感兴趣的朋友敬请期待吧。(文/图/摄 汽车之家 盛元珺 朱力神黄正桥)
关于MINI有什么想聊的,请点击进入我们三位的编辑博客,给我们留言吧:盛元珺、黄正桥、朱力神。
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